哈弗h2需要做隔音吗

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哈弗h2需要做隔音吗

　　需要做隔音。

　　哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的车身尺寸非常接近紧凑型SUV。在当今SUV车型日渐进入“微时代”的大环境下，长城应势推出的这款小型SUV，也将成为又一款极具潜力的自主品牌SUV车型。在2014年北京车展上，哈弗公布了两驱手动的中配价格10.58万元，其接近合资车的价格是否能经受住市场的考验和消费者的认可，尚需时间和H2本身质量的考验。

花香里的哈弗H2，带你去感受它的魅力所在

这个角度如同匍匐接近猎物的小豹子，拿来做封面。 雨后的田野散发着淡淡的泥土味，花儿陆续开放，也不甘寂寞地散发着自己的清香，不凉不热的天气出来走走，驾驶着小二在空旷的田野里自由自在奔走，是很快乐的事情，虽然偶尔的乌云还会落下几滴雨，但是有小二在，丝毫不会影响到心情，雨急的时候，坐在车里看着雨滴从风挡玻璃慢慢滑落，耳畔响着汪峰的歌，也是十分的惬意，苟且已经抛在身后，眼前就是期待的远方和开满鲜花的田野，舒适[色] 寂寞的雨后独自徘徊游荡，小二默默陪在身旁，总是有安全感，深知风再急，雨再大，小二也不会让我担心。 乌云还在大风中移动，断续的急雨，随着云彩的移动四处浇着遍地的鲜花。 作为哈弗的二当家，h2累计销量也已经达到78万辆，虽然现在风头不在，但是也不会磨灭它是一台好车的事实。 经典的前脸造型，永远没有落伍的感觉 满眼的翠绿，心旷神怡 最帅侧影，完美的视角，唉，希望改款尽快推出，不要磨灭了这个经典车型 野花芬芳，三年的h2依旧焕发青春 天高云低，骤雨初歇，小二洗的白白的 遍地花开，空旷的田野让人自由自在 奔跑吧h2 任你风气云涌，我自归然不动，霸气侧漏啊 路边的野花不要采 我要飞得更高，打开车窗车门好好吹散里面的潮热。 那些花儿经受了雨的洗礼，反而更加娇艳。 乌云散去，阳光似乎要透出云层 一次惬意的野外之旅，虽无野渡无人舟自横的意境，却也感觉到了自由的意义，感谢有小二陪我，最近传出长城要转型，大招频出，从新6,到大越野，因为小二关注长城，喜欢长城，愿在前进的路上长城越走越远，越走越成功，下一个车也许就是可以仗剑走天涯的大九，亦或是忠厚的大狗，期待ing

哈弗h2需要做隔音吗

　　需要做隔音。

　　哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的车身尺寸非常接近紧凑型SUV。在当今SUV车型日渐进入“微时代”的大环境下，长城应势推出的这款小型SUV，也将成为又一款极具潜力的自主品牌SUV车型。在2014年北京车展上，哈弗公布了两驱手动的中配价格10.58万元，其接近合资车的价格是否能经受住市场的考验和消费者的认可，尚需时间和H2本身质量的考验。

说说我家的哈弗H2，谈谈自己的用车感受！

车是自己选的，需要自己爱惜，好不好自己心里最清楚，说说这一年来我对哈弗H2的一些认知与了解。
说到我的H2，第一个就是外观了，颜值上绝对是杠杠滴，不管是它家族式的前脸造型，还是银色中网显出的时尚运动感，都很符合我的胃口，而且，在腰线上，它也不错，俗话说穿衣服腰线高显身材，我的H2这腰线绝对符合大多数人的审美，不仅仅是我一个人的审美了。
说到我的H2，第一个就是外观了，颜值上绝对是杠杠滴，不管是它家族式的前脸造型，还是银色中网显出的时尚运动感，都很符合我的胃口，而且，在腰线上，它也不错，俗话说穿衣服腰线高显身材，我的H2这腰线绝对符合大多数人的审美，不仅仅是我一个人的审美了。
后边鱼鳍式的尾部，也突出了它年轻的元素。
对了，这个角度看过去也是绝了，很和谐，后车灯是点睛之笔了。
我的H2两边粗壮的排气孔就说明了它动力方面也是能满足日常家用的，它整体给我的感觉就是开起来比较流畅，1.5T的动力表现也还完美。
我跑高速不算多但绝对不算少，在高速上我基本不会听到H2轮胎的胎噪声音，再加上我平常开车喜欢放点音乐，所以更是一点都听不到了。
这是储物箱了，看上去还是很大的吧，我放一下小东西在里面完全没问题，空间足够了，还有余地。
多媒体的中控大屏加上多功能按键，中控屏可以说是很大了，显示度也比较清晰，车机还支持我手机互联，让我手机的一些东西也能同步到车子上，很人性化，也蛮智能的。
对了，我的H2是支持开启全景天窗的，让我这个喜欢自驾游的，在郊外不用躺在湿漉漉的草地上也能看到夜晚天空的星星。 最后，说了这么多，总结一下，各个地方目前还挺让我满意的，至于以后会不会出现，那以后再来跟车友们分享。

哈弗h2和h2s哪个好?

哈弗h2和h2s各有千秋。如果想追求高性价比，那么可以选择入手哈弗H2s。如果是追求空间和舒适性，那么哈弗H2是个不错的选择。 空间方面，两车没有什么区别，前排空间充裕，腿部头部空间正合适。后排腿部空间四指头，表现不错，乘坐三个**并不拥挤。后备箱空间中规中矩，足够家用了。 哈弗h2的配置 哈弗H2全系标配了博世第九代ESP车身稳定控制系统、RMI防侧翻系统、CDP紧急行车制动、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、智能手机互联系统（Carlife/Carplay）、日间行车灯、智能启停、倒车影像。 定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊**悬架/后多连杆式**悬架等配置。 哈弗H2搭载1.5T强劲涡轮增压发动机(GW4G15F)，匹配7DCT格特拉克湿式双离合变速器，动力强劲且换挡平顺，最大功率达11OkW，峰值扭矩达210N·m，实力堪比2.0L自然吸气发动机，百公里油耗6.6L，满足国六排放标准。

为什么哈佛H2噪音大

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
3.润滑下降导致出现机械磨损。

为什么要买汽车

首先，汽车让我们可以变得更“懒”

惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话，这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。

第二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征

这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地，他们就找好地方停车。车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。



第三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一

现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌控，亲身体验，找到存在感的活动。一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿车，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能，正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。

第四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能

车如其人，此言不差。现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时，汽车作为大宗商品，与房子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品，与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。

用车感想之：五口之家，有了哈弗H2就足矣

先来说一下我表哥吧，他家属于大家庭的那种，一家子9口人，经常是六七个人要一起用车外出的，5座车就不够用了，所以他买了7座车。而且他买车追求的就是空间越大越好。 我就跟他不一样，我是五口之家，父母常在家里，也不喜欢到处走，弟弟也在外地工作去了，几乎是只有我和老婆两个人用车，我相信很多人的情况也跟我一样的，所以我选择了哈弗H2，因为它符合了我的要求：5座车、足够用的车内空间、不要大排量、车不能太大太长（这是老婆要求的，太大太长她开着容易盲区多）。 再说购车预算也就不超10万，合资车不考虑，因为十多万买不到什么配置，首选就是哈弗了，因为我觉得H6的销量一直不错，那哈弗也肯定不错，本来想买的是H2s，但是又想到H2是**悬架，通过性和滤震会更好，空间也比H2s大一点，就选择它了。
这就是我家的H2，当时买的时候就看中了这一款的外观，还有一款是红标的外观，不过我觉得这款更符合我的审美吧。确实看上去有年轻运动的体现。它的日间行车灯是默认开启的，要是晚上忘记开车灯也保证了一定的安全。
翘翘的臀部，它是溜背的一个设计，然后整个尾部的设计又是往上隆起一些的，所以显得非常的运动，两个排气管也是镀铬的，不低调也不浮夸。
帅气的身躯，有一次我一个人开车过收费站，前面屏幕显示我的车重是1.5吨多，挺重的，但是1.5T涡轮增压发动机带动这么大的车身也毫无压力，加速的时候挺来劲的，油耗也在接受范围，实测6.8个，这是高速公路的实测，城市道路肯定高一点，但是我没有去测了。
这就是我的行驶证，放在中控手扶箱里，这箱子可以放一些小杂物，非常方便。
有卡槽，有杯托，有自动驻车，有接口转接器，都是方便我用车的部件。
电子档把，很有科技感，换挡快，没有出现顿挫，以前在网上听人说什么双离合变速箱不够好之类的，不过我用着又很顺畅。
钢琴烤漆的中控面板，按键不多，不会让我眼花缭乱就可以了。
倒车影像，我最喜欢的配置之一，屏幕像素也不低。
我喜欢用U盘来听歌，切歌的时候就用方向盘的按钮来操作就可以了。
方向盘，可以调整位置，不过调整一次就没调过了。
多功能按键不少啊，一开始觉得复杂，用习惯了觉得很便利。
这灯光的分布跟我在驾校时候的车是一样的。
前后窗户的雨刮，还配了个换挡拨片，但我没用过，也懒得去学了，我属于D档走天下[抱拳]
这有个驾驶模式选择，我就用标准模式，运动模式很少用，跑高速的时候喜欢用一下经济模式。
车门有软性材质也有塑料材质，但是塑料材质都是安装在下方，手能碰到的基本很少塑料材质，车门里还有高强度钢。
驾驶位的车门内侧包裹性不错，缝线都很整齐。
前排这样看，没有那种很浓的塑料感，所以就不会显得低档。
后座的车门跟前门的设计又不一样，我发现储物格挺多的。
内饰不需多华丽，实用就好，作为一款小型SUV，已经满足我家用的需求这就够了。